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HZ-20型瀝青路面鉆孔取芯機主要對混凝土路面和瀝青路面進行機械鉆孔的新型建筑機械，操作簡便、輕巧靈活、移動方便，不需要電源，鉆機及取樣尺寸準確，鉆孔后表面光潔，且對鉆取物不發(fā)生意外破壞，是zui理想的公路檢測設(shè)備。

采用本田/雅馬哈汽油發(fā)動機為動力，啟動方便，運轉(zhuǎn)可靠、操作簡便，并配備了人造人造金剛石薄壁鉆頭，主要用于公路、機場、港口、碼頭、大壩等混凝土工程，鉆孔取芯的新型系列產(chǎn)品。
本機能直接鉆取700mm以內(nèi)芯樣，配加長桿可鉆取5米以內(nèi)芯樣。主要在高等級公路能取混凝土、石灰石、基礎(chǔ)等，進行抗壓、抗折試驗。
科研取芯也非常理想。
另外，本鉆機可對其它非金屬脆硬材料，如耐火材料、陶瓷、玻璃、巖石也同樣可進行鉆孔取芯。
◆5.5馬力瀝青混凝土鉆孔取芯機（配雅馬哈汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：MZ175）
◆8.5馬力瀝青混凝土鉆孔取芯機（配*雅馬哈發(fā)動機：發(fā)動機型號MZ250型）
◆9馬力瀝青混凝土鉆孔取芯機（配本田汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：GX270）
◆10馬力瀝青混凝土鉆孔取芯機（配雅馬哈汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：MZ300）
◆12馬力瀝青混凝土鉆孔取芯機（配雅馬哈汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：MZ360）
◆13馬力瀝青混凝土鉆孔取芯機（配本田汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：GX390）13馬力電啟動瀝青混凝土鉆孔取芯機（配本田電啟動汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：GX390）
◆13馬力電啟動瀝青混凝土拖掛式鉆孔取芯機（配本田電啟動汽油發(fā)動機：發(fā)動機型號：GX390）
HZ-20型多功能型瀝青混凝土鉆孔取芯機
（5.5馬力雅馬哈動力、8.5馬力進口雅馬哈動力、9馬力本田動力、10馬力雅馬動力、12馬力雅馬動力、13馬力本田動力、均可定做多功能型）

技術(shù)參數(shù)：
◆1、型號：HZ-20型
◆2、zui大鉆孔取芯直徑：Φ200mm
◆3、zui大鉆孔取芯深度：700mm(可配加長桿)
◆4、鉆孔方向：垂直向下
◆5、進給方式：手動、自動
◆6、主軸轉(zhuǎn)速：800-1200r/min
◆7、鉆頭形式：人造金剛石薄壁鉆頭
◆8、配套動力： 雅馬哈汽油發(fā)動機 型號：MZ-175型 MZ-250型
◆MZ-300型 MZ-360型
◆本田汽油發(fā)動機 型號： Gx270型 Gx390型
◆功 率：3.3KW-6.5KW
◆轉(zhuǎn) 數(shù)：3600r/min
◆9、外形尺寸長×寬×高：1080×780×1300/1400mm

5.5馬力雅馬哈動力、8.5馬力進口雅馬哈動力、9馬力本田動力、10馬力雅馬動力、12馬力雅馬動力、13馬力本田動力、均可定做多功能型）

技術(shù)參數(shù)：

◆1、型號：HZ-20型

◆2、蕞大鉆孔取芯直徑：Φ200mm

◆3、蕞大鉆孔取芯深度：700mm(可配加長桿)

◆4、鉆孔方向：垂直向下

◆5、進給方式：手動、自動

◆6、主軸轉(zhuǎn)速：800-1200r/min

◆7、鉆頭形式：人造金剛石薄壁鉆頭

◆8、配套動力： 雅馬哈汽油發(fā)動機 型號：MZ-175型 MZ-250型

◆MZ-300型 MZ-360型

◆本田汽油發(fā)動機 型號： Gx270型 Gx390型

◆功 率：3.3KW-6.5KW

◆轉(zhuǎn) 數(shù)：3600r/min

◆9、外形尺寸長×寬×高：1080×780×1300/1400mm

、概述

      用于檢驗處于大氣環(huán)境中且與鹽或其他腐蝕介質(zhì)接觸的凍融循環(huán)的混凝土的抗凍性能。耐久性是與力度有關(guān)系的，是混凝土最重要的指標(biāo)之一。它依賴于建筑的類型和環(huán)境條件，特別是在公路建設(shè)中，對凍融循環(huán)的高抗性非常重要，所以高抗性是試驗的一個重要標(biāo)準。

本設(shè)備符合GB/T50082-2009《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》和JG/T243-2009《混凝土抗凍融試驗設(shè)備》標(biāo)準要求。

二、產(chǎn)品優(yōu)勢

 單邊鹽凍試驗機可以根據(jù) RILEM 的 CDF 推薦進行凍融試驗。這種試驗方法的優(yōu)點在于試驗結(jié)果的良好的重現(xiàn)性。按照這個試驗步驟，通過幾次凍融循環(huán)可以判定一個表面的風(fēng)化量，然后測試樣品被放在氯化鈉溶液中使表面緊縮，試驗結(jié)果可以評估所對凍融循環(huán)的抗性，同時混凝土內(nèi)部的破壞也能夠通過超聲波測定。

國內(nèi)*臺單邊鹽凍試驗機是我公司制造的,成功用于京津城際軌道交通鐵路的材料檢測,同時受到了該項目總監(jiān)單位德國馬克斯.博格建筑公司的好評,*國內(nèi)的空白,改變了以往必須把試件寄往德國去做試驗的狀況,最近此項目已經(jīng)修例入正在修訂的《混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》之中,設(shè)備標(biāo)準就是參照我公司生產(chǎn)的單邊鹽凍試驗機作為樣機的技術(shù)指標(biāo)來編制的。

三、主要特點:

1．設(shè)備采用兩套相互關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)，即上位機（計算機）和下位機（中文液晶微電腦），如計算機出現(xiàn)故障下位機可以繼續(xù)獨立控制運行，保證機器全天不間斷運行。

2．設(shè)計合理、*的儲能式設(shè)計，試件箱和儲冷箱間的防凍液交換采用可變管徑的兩套電磁閥控制，在保證降溫和升溫速率的條件下輸入用電功率不大于5A

3．升溫和降溫采用自適應(yīng)PID算法控制，控制精度大大提高。

4．整機分為室外機和室內(nèi)試驗箱及控制柜組成，采用風(fēng)冷制冷機組，散熱效果好同時也使試驗室內(nèi)更安靜、占地小、安裝遷移方便。（用戶在訂貨時提前要求也可以制造成一體式的，便于搬遷）。

5、循環(huán)水泵選用屏蔽式循環(huán)水泵，特點是嗓音小，不漏液。

6、制冷機組選用優(yōu)質(zhì)的進口品牌機組，能效高、性能穩(wěn)定。

四、技術(shù)參數(shù)

試件容器： 250× 200×120mm ；

溫度范圍：-2 5 ℃ ~+ 25 ℃ ；

控制精度：高溫段：≤0.5K 低溫段≤1k；

最大偏離溫度：＜ 0.5K ；

每小時最大可升/降溫度：10℃；(可調(diào))；

運轉(zhuǎn)時凍融箱內(nèi)各點之間的最大溫差不得超過1℃；

試件可容納15個試件容器；

功率：6kw ；；

重量：550kg，

環(huán)境條件：10-25 ℃ ，最大濕度60% ；